„MONET Summit“ se bude konat k zavedení „e-Palette“ po roce 2023. Prezident Akio Toyoda se překvapivě objeví

Dne ​​28. března zahájila společnost MONET Technologies budoucí podnikání v oblasti MaaS (Mobility-as-a-Service) pomocí „e-palety“ od Toyoty s vlastním pohonem EV (elektrické vozidlo) V rámci přípravy na vývoj MONET jsme uspořádal v Tokiu akci „MONET Summit“, aby místním vládám a společnostem po celé zemi představil budoucí rozvoj podnikání a iniciativy MONET.

Na summitu vystoupili prezident a generální ředitel společnosti MONET Technologies Junichi Miyagawa, ředitel Keiji Yamamoto a výkonný viceprezident a provozní ředitel Yoshihide Shibao, aby hovořili o úsilí společnosti MONET ve spolupráci s místními vládami a společnostmi. Nejprve vysvětlete vizi společnosti budoucnost. Na začátku summitu se Akio Toyoda, prezident Toyota Motor Corporation, překvapivě objevil a sdělil své poděkování shromážděným účastníkům.

MONET je společný podnik společností Toyota Motor Corporation a Softbank a mezi její specifické činnosti patří „služby mobility na vyžádání“ a „analýza dat. “ Byla založena s cílem vyvinout „Autono-MaaS (vymyšlené slovo, které kombinuje autonomní vozidlo a mobilitu jako službu)“.

　V oblasti služeb mobility na vyžádání jsme v roce 2018 začali ve spolupráci s místními samosprávami a společnostmi rozvíjet „přepravu typu regionální spolupráce na vyžádání“ a „podnikovou kyvadlovou dopravu“. V budoucnu se zaměřujeme na rozvoj podnikání „Autono-MaaS“, který využívá „e-Paletu“ elektromobilů vyvinutou výhradně pro služby mobility pro dopravu, logistiku a prodej produktů.

　Pan Miyagawa, který na pódiu vystoupil na pódium, řekl, že třemi pilíři strategie MaaS společnosti MONET jsou „rozšíření stávající dopravy“, jako jsou autobusy s pevnou trasou, a poskytování služeb propojením různých služeb, jako je jízda Vysvětlil, že jde o realizaci „vytváření nových životních stylů“ a „optimalizace společnosti jako celku“ reprezentované pojmem „chytré město“ prostřednictvím MaaS.

V prezentaci pana Miyagawy současné snahy jsou následující: Zavedl služby, které využívají vozidla s lidskou posádkou, jako je „přeprava na vyžádání pro regionální spolupráci“ a „kyvadlová doprava pro firmy“, které odesílají vozidla místním samosprávám a společnostem po celé zemi podle poptávky uživatelů.

　Pan Miyagawa řekl: „Samořídící auto je množství umělé inteligence. Aby se umělá inteligence stala chytřejší, místo představy samořídícího auta, které jezdí samo velké množství vysoce kvalitních dat do AI ​​enginu. Potřebujeme je nakrmit. I když se jednoho dne náhle objeví samořiditelná auta, nemyslím si, že existuje základ pro jejich přijetí v Japonsku. Chci vybudovat pro to v příštích několika letech pevné základy.“ , byla ukázána myšlenka, že je čas položit základy pro zavedení samořiditelných vozů.

　Aby bylo možné realizovat budoucí MaaS využívající samořiditelná auta, je nutné ,,integrovat s různými daty'', jako je hustota obyvatelstva a prostředí infrastruktury, kromě údajů o vozidlech a ,,poptávka Ve své prezentaci vysvětlil, že je nutné „porozumět místním samosprávám“, „spolupracovat s místními samosprávami a komunitním rozvojem“, zvážit MaaS podle místních samospráv a „spoluvytvářet služby“ různých společností, které poskytují služby pomocí samořídících vozů.

V prezentaci pana Miyagawy si MONET klade za cíl vytvořit platformu MaaS, která je příští generací „Umístěná jako nová sociální infrastruktura nezbytná pro rozvoj měst, vytvářející nové služby propojením s firemními a vládními daty, jako je zlepšení přidané hodnoty v cestovním ruchu, podpora regionální lékařské péče a vzdělávání a nové služby v maloobchodní distribuci, ukázal směr, kterým se vydat.