Honda Yasuaki Asaki, ředitel HRD Sakura, přemýšlí o budoucnosti F1 „Pro uhlíkovou neutralitu... F1 má hrát svou roli“

Pohonná jednotka RA619H, která dosáhla prvního vítězství Hondy ve 4. sezóně

　Honda ukončila své aktivity v F1 do konce roku 2021. Stále však panují určité nejasnosti ohledně toho, jak se bude pohonná jednotka F1 v budoucnu vyvíjet. [Foto] Honda bude uvedena na trh v roce 2021! Nový typ zásobníku energie, který lze použít i pro neutralizaci uhlíku. Současné předpisy o pohonné jednotce se budou používat do roku 2025, ale poté bude MGU-H zrušen a bude použit turbo motor V6 + systém regenerace kinetické energie . Globální automobilový průmysl však směřuje k plné elektrifikaci. Několik evropských zemí se zavázalo během několika příštích let zakázat prodej nových automobilů se spalovacími motory. V tomto smyslu se zdá, že F1, která jako zdroj energie využívá motor, jde proti době. "Jaký druh F1 PU tedy bude v budoucnu?" Yasuaki Asaki (vedoucí výzkumného a vývojového centra Honda HRD Sakura), který vedl projekt Honda F1, řekl, že budoucí předpisy F1 musí pomoci dosáhnout uhlíkové neutrality. "Honda také řekla, že se stáhne z F1, aby dosáhla uhlíkové neutrality. Myslím, že budoucnost bude docela těžká, pokud se nezměníme na závod, který dokáže co nejdříve vytvořit uhlíkově neutrální společnost." že F1 se zoufale snaží změnit. Předpisy otevřou novou éru, nejen kvůli budoucnosti. Bez tohoto vědomí si myslím, že budoucnost neexistuje.“ ing. Ředitel Asaki však říká, že bychom měli zvážit různé možnosti a posunout se kupředu do budoucnosti. „Honda přijímá strategii mnoha cest. Pravděpodobně existuje více než jeden způsob, jak dosáhnout uhlíkově neutrální společnosti.“ „Jedním velkým je elektřina. Myslím si však, že uhlíkově neutrální palivo je také důležité. na okruhu a provádět demonstrační experimenty, jako je technologie spalování... taková role v F1 zůstává. Pokud to neuděláme, nemyslím si, že bude mít budoucnost nejen F1, ale ani závodění.“ Ano, ale myslím si, že by bylo skvělé, kdyby závodní průmysl mohl hrát ústřední roli při prosazování tohoto jako jedné z možností multipathingu.“　Asaki, který doposud vyvíjel motory pro F1. Říká se, že motor má kouzlo, které se jen těžko nahrazuje. "Motor je doprovázen výbuchem. Exploze je tlukot srdce, ne?" "Existují další atrakce. Pokud by bylo například vše elektrifikováno, lidé v oblastech, kam by se nedostala nabíjecí infrastruktura, by nemohli řídit." Pokud dokážeme vytvořit palivo, které neexistuje, možná budeme schopni pokračovat v jízdě auty po celém světě, aniž bychom způsobili zátěž pro globální životní prostředí. Myslím, že je nutné vyvinout neutrální palivo." "Pokud bychom mohli něco vytvořit které by mohly běžet, dokud by bylo slunce, nemuseli bychom mít takové problémy. Je to nutné a existují různé problémy." uhlíkově neutrální paliva“.