Lion Experience 2021, Peugeot-elämystapahtuma ... Uusien 308- ja 508PSE-mallien esinäyttely

Group PSA Japan järjestää Peugeot-elämystapahtuman, Peugeot Lion Experience 2021, alkaen Tokion Roppongi Hillsistä 2.-5.9., Nagoyasta (11.-12.9., JR Gate Tower -tapahtuma) Spacesta ja Osakasta (syyskuussa) 18-19, Grand Front Osaka Knowledge Plaza). Uudet 308 ja 508PSE, jotka esitellään Japanissa ensimmäistä kertaa, ovat myös esillä molemmissa paikoissa.

Peugeot, joka menestyy hyvin Stellantisissa

Aluspuheenvuorossaan Pontus Hegström, joka johtaa Groupe PSA Japania yhdessä FCA Japanin kanssa, sanoi: "Meillä on seitsemän brändiä ainutlaatuisilla hahmoilla, jotka ovat yhtä luovia ja joilla on pitkä historia. "Olen erittäin innoissani johtaa yli 300 jälleenmyyjäverkostomme ihmisten kanssa."

Stellatisin seitsemän tuotemerkkiä ovat myyneet yli 28 000 yksikköä tämän vuoden tammi-heinäkuussa. Se kasvoi 42 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna. "Tämä on yli kaksinkertainen nettotuontiautojen kasvuvauhtiin ja neljä kertaa koko henkilöautomarkkinoiden kasvuvauhti", hän sanoi.

Erityisesti Peugeot on "Stellantis-valikoiman myydyin tuotemerkki Japanissa", Pontas sanoi. Peugeot myi tänä vuonna 8 525 yksikköä, mikä ohitti Jeepin, ja kumulatiivinen myynti heinäkuuhun kasvoi 67 % vuodentakaisesta, mikä on 3,5 kertaa tuontiautojen nettomarkkinoiden kasvuvauhti.

Uusi logo on myös leijona

Nyt Peugeot on ottanut käyttöön uuden merkkilogon. Tämä tapahtuma on myös esittely siitä.

Vuodesta 1850 lähtien Peugeot on käynyt läpi 10 logomuutosta, joista kaikissa on leijonakuvio. Logo "symboloi Peugeot-brändin kehitystä sen mukautuessa uusiin aikoihin, uusiin tarpeisiin ja uusiin trendeihin", Pontas sanoi. Edeltäjälogo, joka on ollut käytössä vuodesta 2010, "täytyi muuttaa ilmentämään brändin siirtymistä ylemmän tason markkinoille", hän muistelee. "Peugeot on viime vuosikymmenen aikana uudistanut täysin mallistoaan ja suunnitellut logonsa tällä kertaa uusimpien tarjousten tahdissa, koska Peugeot on brändi, joka heijastaa ajan henkeä." Siinä sanotaan.

Ja 11. logo tällä kertaa on "puhtaampi, laadukkaampi ja tyylikkäämpi. Tämän uuden logon on luonut Peugeot Design Lab, Peugeotin globaali brändisuunnittelustudio. Uusi logo on Uusi logo ilmentää menneisyyden Peugeot'ta, Nykyajan Peugeot ja tulevaisuuden Peugeot. Tämän vaakunan ja uuden visuaalisen identiteetin avulla Peugeot keksii itsensä uudelleen pysyäkseen aina modernina tai jopa hypermodernina. ” ja puhuu uudelle logolle asetettuista odotuksista.

Group PSA Japanin markkinointiosaston Peugeotin brändipäällikön Hiroki Shimizun mukaan "Kasvun avain on, että jokainen ainutlaatuinen malli on ohjannut brändiä. Toisaalta autoteollisuutta ympäröivä ympäristö on. Arvon tarjoamisen laajuus laajenee menneisyyden ulkopuolelle, kuten sähköistymiseen, digitaalisen teknologian nopeaan kehitykseen ja leviämiseen, muiden toimialojen tuloon ja uusien liiketoimintamallien nousuun vastaaminen.Tällä aikakaudella Peugeot laajenee. Selviytyäkseen brändiä, uskomme, että tuotteen tehon lisäksi myös brändin tehoa on parannettava, joten päätimme tutkia brändäyksen uutta vaihetta." Selitä tausta.

Joten Peugeot palasi alkuun. Peugeotin perustaja Armand Peugeot oli utelias ja visionääri, ja vuoden 1889 Pariisin messuilla hän paljasti ensimmäisen höyrykoneella varustetun auton, Type 1:n. Sen jälkeen kehitimme bensiinimoottorilla varustetun "Type 3" -mallin ja onnistuimme massatuotannossa. Armand Peugeotin "luova, kekseliäs intohimo ja subjektiivinen ajattelu ovat Peugeotin DNA:ta, ja uskomme, että juuri tätä asennetta vaaditaan muuttuvassa ympäristössä". Ja Peugeot on "kekseliäs high-end generalisti", joka "tarjoaa asiakkaille tuotteita ja kokemuksia, joissa on laatutuntemusta sopivaan hintaan, samalla kun se tarjoaa lisäarvoa, joka on ainutlaatuinen ja jossa on Peugeotin tunne." Määritimme asemamme uudelleen. brändi sanan alla”.

Ilmeisesti Peugeotin uusi brändi-identiteetti on sisällytetty logomuutoksen lisäksi moniin elementteihin, mukaan lukien kauppaan. Näppäinväri on muutettu tummansinisestä mustaksi ja myös kirjasintyyppi on uusittu. "Tämä uusi tilakonsepti tuodaan 77 jälleenmyyjälle valtakunnallisesti Peugeot-jälleenmyyjien UUDENA LION-KOKEMUKSENA", Pontas sanoi.

Pontas lainaa Peugeot-brändin toimitusjohtajaa Linda Jacksonia sanoneen: "Peugeot uudistaa suhdettaan asiakkaisiinsa. Kyse on Peugeotin kanssa vietetyn ajan muuttamisesta laatuajaksi. Voidaan sanoa, että Peugeot tarjoaa laadukkaan kokemuksen", hän sanoi ja määritteli suunnan. Peugeotista.

◆ 508PSE näytteillä moottoriurheiluun osallistumisen taustalla

Tässä tapahtumassa ilmoitettiin myös moottoriurheilusta. Group PSA Japanin markkinointijohtaja Thomas Birko sanoi: "Peugeotilla on pitkä historia moottoriurheilussa. otettiin käyttöön.

Vuonna 2022 Peugeot osallistuu WEC:iin ja kestävyyden maailmanmestaruuskilpailuihin "9X8":lla. "Peugeotin neo-performance hybridiauto, joka on varustettu suurella 900 hevosvoiman teholla. Se on kilpa-auto, joka on kehitetty yhdistämällä 30 vuoden moottoriurheilukokemus ja Peugeotin tekniikka." Kestävän MM-kisoihin osallistumisen lisäksi aiomme osallistua 6 tunnin kestävyyskilpailussa Fuji Speedwaylla lokakuussa."

Tällä kertaa 508PSE esiteltiin tällaisiin moottoriurheilulajeihin osallistumisen jälkeen. Kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 5,2 sekuntia”, korostaen sen korkeaa suorituskykyä. Vaikka se on nelivetoinen ladattava hybridi, jossa on etu- ja takamoottorit, sen CO2-päästöt ovat alhaiset, 46 grammaa kilometriä kohden WLTP-protokollan mukaan.

Alempi ja pidempi 308

Toinen tällä kertaa esillä on 308, joka on tarkoitus esitellä ensi vuonna. Group PSA Japanin markkinointiosaston tuotesuunnitteluryhmän Peugeotin tuotepäällikkö Manabu Uemura sanoi: "Viistoperät eivät ehkä ole odotettavissa katumaastureiden puomin aikana. Peugeotin myyntimäärät ovat kuitenkin kasvussa. Niistä 308-sarjalla on ollut tärkeä rooli korkealla myyntisuhteella 20-30 %, joskus lähes 40 % koko Peugeotista puhtaan dieselin ja useiden tuoteparannusten myötä.Se, että se on ensimmäinen malli, joka kantaa nimen, on myös merkki Peugeotin korkeista odotuksista sen päällä."

Uuden 308:n ensimmäinen vetovoima on "design", sanoi herra Uemura. "Kun katsot 308:n muotoilua, jolla on vahva vaikutus, mieleen tulee useita sanoja: aistillinen, terävä, tyylikäs ja dynaaminen." Ennen kaikkea sen läsnäolon sanotaan herättävän huomiota paitsi viistoperäissä, myös jopa katumaastureissa.

Uusi Peugeot-tunnus on sijoitettu suuren etusäleikön keskelle. "Läsnäoloa korostaa säleikkökuvio, joka näyttää lähentyvän tätä tunnusta kohti, ja tunnuksessa on käytetty materiaalia, joka ei estä ADAS-tutka-aaltoja. Tunnuksen taakse on asennettu ADAS-tutka, joten rekisterikilven sijainti on lasketaan pohjaan ja myötävaikuttaa etuosan muotoiluun."

Sivältä katsottuna runko ja akseliväli ovat pidentyneet, mikä luo rennon siluetin ja takaa runsaasti tilaa takaistuimille. "Hieman alennetun ajokorkeuden ja sileän nokkalinjan yhdistelmä pidentää visuaalisesti konepeltiä ja luo elegantin ja urheilullisen ilmeen, jota ei löydy viistoperäistä." "Yksinkertaiset ja sileät osat sekä levenevät etu- ja takalokasuojat ilmaisevat dynaamista ja voimakasta luonnetta", hän sanoi.

Nykyiseen malliin verrattuna 308 viistoperän runkokoko on 105 mm pidempi ja etuikkuna on asetettu noin 100 mm taakse. Kokonaiskorkeutta on alennettu 20 mm korostaen pitkän nokan siluettia. Akseliväliä on myös pidennetty 55 mm, mikä lisää takajalkatilaa noin 30 mm. Kokonaisleveys on 1850 mm (molemmat luvut ennen sertifiointia).

Monivaunu 308SW esitellään hieman myöhemmin kuin viistoperä. "SW, jonka myyntisuhde on nykyisessäkin 308:ssa noin 40 %, on tärkeä malli uudelle mallille", sanoi Uemura. Muotoilu ei ole jotain tavallista, kuten venytetty viistoperä, vaan dynaaminen ja syvästi muotoiltu eksklusiivinen takaosan muotoilu. Toinen aerodynamiikkaa jne. tavoitteleva spoileri korostaa entisestään yksilöllisyyttä ja persoonallisuutta.

Kokoon nähden kokonaispituutta on kasvatettu 280 mm ja akseliväliä pidennetty 57 mm. Kantavuus on normaalikäytössä 608 litraa.

◆ Uusittu sisustus, OK Peugeot

Suunnittelunsa lisäksi 308:ssa on myös uusi Peugeot Eye Cockpit ja Peugeotin uusin infotainment-järjestelmä nimeltä Peugeot Eye Connect.

Peugeot Eye Cockpit on "itse tuotemerkin DNA. Sukupolvet ovat vaihtuneet, toimintoja on parannettu ja modernisoitu. Ergonomia, laatu, muotoilu ja uusi infotainment-järjestelmä, Peugeot Eye Connect. Siellä on", hän sanoo. Uusi leijona on sijoitettu halkaisijaltaan pienen ohjausrenkaan keskelle, ADAS-kytkimet tyynyn vasemmalle puolelle ja ääniohjaus- ja mediakäyttökytkimet oikealle.

Lisäksi 10 tuuman digitaalinen paneeli on asennettu digitaaliseen head-up-näyttöön ja mittariklusteriin, jotka näkyvät ohjauspyörän yläpuolelta, ja GT-sarjassa on 3D-näyttö.

Uusi automaattinen valitsin on otettu käyttöön myös keskikonsoliin.

Eye Toggle -niminen digitaalinen pikakytkin on asennettu suuren 10 tuuman kosketusnäytön alapuolelle keskelle. Se on asetettu avoimeksi kirjaksi 10 tuuman kosketusnäytön alle ja tarjoaa ainutlaatuisen muotoilun ja käytännöllisyyden. Se asettaa kuljettajan suosikkipikavalikon, kuten ilmastointilaitteen, puhelimen, äänen, sovelluksen, ADAS:n jne. voidaan vapaasti vaihtaa."

Ja iConnectissa on kolme pääominaisuutta ja toimintoa. Ensinnäkin käyttökokemukseen keskittyvä toiminto nimeltä UX cockpit "luo käyttöympäristön, joka muistuttaa älypuhelimien ja tablettien käyttöympäristöä." Seuraavaksi ``Monitehtävä personointi voi mukauttaa ja profiloida kaikkia digitaalisia mittareita, kosketusnäyttöjä ja silmäkytkimiä kuljettajan mieltymysten mukaan. Ja kolmas on "Yhteys- ja puheohjaustoiminto, edistynyt taso on varustettu liitetyllä navigointi- ja ääniohjaustoiminnolla, joka alkaa 'OK Peugeot'sta".

Turvavarusteet ja ADAS sisältävät myös pitkän kantaman kuolleen kulman monitorin, joka havaitsee takana olevat ajoneuvot noin 70 metrin päästä, takaristiliikenteen hälytyksen, kuljettajan ajotilanteen havaitsevan hands-off-tunnistimen sekä neljä kameraa edessä ja Varustettu 360 asteen näkökulmalla, joka tallentaa selkeästi vasemmalta, oikealta ja yläpuolelta kuvat.

Lisäksi Peugeotin ensimmäiset matriisi-LED-ajovalot ovat erittäin ohuet, noin 7 cm, ja suunnittelun lisäksi myös toiminto, jonka mukaan LED-moduuli hienosäätää automaattisesti valaistuksen ja kulman erilaisiin käyttötilanteisiin ja tukee ajamista. omistaa.

Suunnitellusta voimansiirrosta Uemura sanoi: "Voimansiirtostrategian ja valinnan tehon perusteella olemme valmistaneet kolme voimanlähdettä. Ne kaikki ovat ylpeitä voimanlähteitä, joissa yhdistyvät ajonautinto ja ympäristösuorituskyky." 1,2-litrainen puhdasteknologia-bensiinimoottori, joka asennetaan pääasiassa lähtöluokkaan. 1,5 litran puhdas dieselmoottori, jonka myyntisuhde on korkea, lähes 70 %. Ja se on ladattava hybridi, joka perustuu äskettäin käyttöön otettuun 1,6 litran bensiiniin. Kaikki mallit yhdistetään 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa, ja hän selitti, että "kaikkiin malleihin tehdään viimeisiä säätöjä ekologisen auton verovapauden saamiseksi."

Lopuksi, herra Uemuran mukaan karkea käyttöönottoaikataulu: "Viistoperä on tarkoitus julkistaa ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä ja SW esitellään toisen vuosineljänneksen jälkeen."

Lähettämistä koskeva vastuuvapauslauseke Lähetettyjen tietojen tekijänoikeudet kuuluvat tiedot toimittaneelle yritykselle.

peugeot

Tarkista uusimmat hinnat ja arvostelut osoitteessa kakaku.com!

peugeot

308CC

508SW

Katso lisää

Muita autoja (kori) koskevia uutisia

Katso lisää