"MONET Summit" järjestetään "e-Palette" -paletin käyttöönottamiseksi vuoden 2023 jälkeen. Presidentti Akio Toyoda esiintyy yllätysnä

28. maaliskuuta MONET Technologies käynnisti tulevan MaaS- (Mobility-as-a-Service) -liiketoiminnan käyttämällä Toyotan itseohjautuvaa sähköautoa "e-Palettea". Valmistaudumme MONETin kehittämiseen. järjesti "MONET Summit" -tapahtuman Tokiossa esitelläkseen MONETin tulevaa liiketoiminnan kehitystä ja aloitteita paikallishallinnolle ja yrityksille valtakunnallisesti.

Huippukokouksessa MONET Technologiesin pääjohtaja Junichi Miyagawa, johtaja Keiji Yamamoto sekä varatoimitusjohtaja Yoshihide Shibao puhuivat MONETin ponnisteluista yhteistyössä paikallisten hallitusten ja yritysten kanssa. Selitä ensin yrityksen visio tulevaisuutta. Huippukokouksen alussa Toyota Motor Corporationin toimitusjohtaja Akio Toyoda esiintyi yllätysnä ja välitti kiitoksensa kokoontuneille.

MONET on Toyota Motor Corporationin ja Softbankin yhteisyritys, jonka erityisliiketoimintaan kuuluvat "on-demand-mobiilipalvelut" ja "data-analyysi". Se perustettiin tavoitteena kehittää "Autono-MaaS (kehitetty sana, joka yhdistää autonomisen ajoneuvon ja liikkuvuuden palveluna)".

　Tarjousliikenteessä aloitimme vuonna 2018 kehittämään "alueyhteistyötyyppisiä tilauskuljetuksia" ja "yrityskuljetuspalveluja" yhteistyössä kuntien ja yritysten kanssa. Tulevaisuudessa tavoitteenamme on kehittää "Autono-MaaS"-liiketoimintaa, jossa hyödynnetään yksinomaan kuljetus-, logistiikka- ja tuotemyyntiä varten kehitettyä EV "e-Palettea".

　Lavalla palkintokorokkeelle noussut herra Miyagawa sanoi, että MONETin MaaS-strategian kolme pilaria ovat "olemassa olevan liikenteen edistäminen", kuten kiinteän reitin linja-autot, ja palvelujen tarjoaminen yhdistämällä erilaisia ​​palveluita, kuten kyytiä. Hän selitti, että se on "uusien elämäntapojen luominen" ja "koko yhteiskunnan optimointi", jota edustaa termi "älykäs kaupunki" MaaS:n kautta.

Mr. Miyagawan esityksessä nykyiset pyrkimykset ovat seuraavat: Hän esitteli miehitettyjä ajoneuvoja käyttävät palvelut, kuten "tilauskuljetukset alueelliseen yhteistyöhön" ja "kuljetuspalvelu yrityksille", jotka lähettävät ajoneuvoja kunnille ja yrityksille valtakunnallisesti käyttäjien kysynnän mukaan.

　Hra Miyagawa sanoi: "Itse ajava auto on massa tekoälyä. Itse ajavan auton kuvan sijaan, jotta tekoälystä tulisi älykkäämpi tekoäly, meidän on ruokittava suuri määrä korkealaatuista dataa tekoälymoottoriin. Meidän on syötettävä niitä. Vaikka itseajavia autoja yhtäkkiä ilmestyisikin jonain päivänä, en usko, että niille on perusteita hyväksyä Japanissa.Haluan rakentaa sille vankka perusta lähivuosina." , esitettiin ajatus, että on aika luoda pohja itseohjautuvien autojen käyttöönotolle.

　Tulevaisuuden itseajavia autoja hyödyntävän MaaS:n toteuttamiseksi on välttämätöntä ``integroida ajoneuvotietojen lisäksi erilaisiin tietoihin, kuten väestötiheyteen ja infrastruktuuriympäristöön sekä ``kysyntään. selitti, että on välttämätöntä "ymmärtää paikallishallintoa", "tehdä yhteistyötä paikallishallinnon kanssa ja yhteisökehitystä" harkita MaaS-palvelua paikallishallinnon mukaan ja "yhteisluoda palveluita" eri yritysten kanssa, jotka tarjoavat palveluja käyttämällä itseajavia autoja.

Mr. Miyagawan esityksessä MONET pyrkii luomaan MaaS-alustan, joka on seuraavan sukupolven " Asennetaan uudeksi sosiaaliseksi infrastruktuuriksi, joka on välttämätön kaupunkikehityksen kannalta, luoden uutta palvelut yhdistämällä yritysten ja valtion tietoihin, kuten matkailun lisäarvon parantaminen, alueellisen sairaanhoidon ja koulutuksen tukeminen sekä vähittäiskaupan uudet palvelut, se osoitti suunnan edetä.