Honda Yasuaki Asaki, HRD Sakuran johtaja, pohtii F1:n tulevaisuutta "Hiilineutraaliuden puolesta... F1:llä on roolinsa"

Voimayksikkö RA619H, joka saavutti Hondan ensimmäisen voiton neljännellä kaudella

　Honda on lopettanut F1-toimintansa vuoden 2021 loppuun mennessä. Vielä on kuitenkin epävarmuutta siitä, miten F1:n voimayksikkö kehittyy tulevaisuudessa. [Photo] Honda lanseerataan vuonna 2021! Uudenlainen energiavarasto, jota voidaan käyttää myös hiilen neutralointiin. Nykyiset voimayksikkömääräykset ovat voimassa vuoteen 2025 asti, mutta sen jälkeen MGU-H poistetaan ja käyttöön otetaan V6-turbomoottori + liike-energian regenerointijärjestelmä. . Globaali autoteollisuus on kuitenkin menossa kohti täydellistä sähköistämistä. Useat Euroopan maat ovat luvanneet kieltää uusien polttomoottoriautojen myynnin lähivuosina. Siinä mielessä F1, joka käyttää moottoria voimanlähteenä, näyttää menevän aikoja vastaan. "Millainen F1 PU sitten on tulevaisuudessa?" Yasuaki Asaki (Hondan tutkimus- ja kehityskeskuksen HRD Sakuran johtaja), joka johti Hondan F1-projektia, sanoi, että tulevien F1-säännösten on autettava saavuttamaan hiilineutraalius. "Honda sanoi myös vetäytyvänsä F1:stä hiilineutraaliuden saavuttamiseksi. Uskon, että tulevaisuus on melko vaikea, jos emme muutu kilpailuksi, joka voi toteuttaa hiilineutraalin yhteiskunnan mahdollisimman pian." "Näyttää siltä, ​​että että F1 yrittää epätoivoisesti muuttaa. Säännöt avaa uuden aikakauden, ei vain tulevaisuuden vuoksi. Ilman tätä tietoisuutta en usko, että tulevaisuutta on." Johtaja Asaki kuitenkin sanoo, että meidän pitäisi pohtia erilaisia ​​vaihtoehtoja ja mennä eteenpäin tulevaisuuteen. "Honda on omaksumassa monitiestrategiaa. Hiilineutraalin yhteiskunnan saavuttamiseksi on luultavasti enemmän kuin yksi tapa." "Yksi iso niistä on sähkö. Uskon kuitenkin, että myös hiilineutraali polttoaine on tärkeää. Käytämme sitä radalla ja suorita esittelykokeita, kuten polttotekniikkaa... sellainen rooli säilyy F1:ssä. Jos emme tee niin, en usko, että tulevaisuutta on paitsi F1:llä myös kilpa-ajalla." Kyllä, mutta mielestäni olisi hienoa, jos kilpa-alalla voisi olla keskeinen rooli tämän edistämisessä yhtenä vaihtoehtona monipolulle."　Asaki, joka on tähän mennessä kehittänyt moottoreita F1:een. Sanotaan, että moottorissa on viehätysvoima, jota on vaikea vaihtaa. "Moottoreihin liittyy räjähdys. Räjähdys on sydämenlyönti, eikö niin? "On muitakin nähtävyyksiä. Esimerkiksi jos kaikki sähköistettäisiin, ihmiset alueilla, joihin latausinfrastruktuuri ei pääsisi, eivät voisi ajaa . Jos voimme luoda polttoaineen, jota ei ole olemassa, voimme ehkä jatkaa autojen ajamista ympäri maailmaa aiheuttamatta taakkaa globaalille ympäristölle. Mielestäni on välttämätöntä kehittää neutraali polttoaine." "Jos voisimme luoda jotain joka voisi toimia niin kauan kuin olisi aurinkoa, meillä ei ehkä ole sellaisia ​​ongelmia. Se on välttämätöntä, ja ongelmia on monenlaisia." "Toisin sanoen, sen sijaan, että keskittyisimme vain sähköautoihin, meidän pitäisi mielestäni keskittyä myös sähköautojen kehittämiseen. hiilineutraalit polttoaineet."